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卷积197 2020
75线程国家ATI大会-#7人人享有清洁能源(ATI2020) |
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文章号 | 06001 | |
页数 | 13 | |
段内 | 内部燃烧引擎 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202019706001 | |
在线发布 | 2020年10月22日 |
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公元197060001(2020年)
一维数值研究,帮助小汽油Spark点火引擎超液态燃烧
一号IstitutoMorti CRR,那不勒斯,意大利
2独立研究员,意大利Catania
*对应作者 :l.teodosio@im.cnr.it
本文处理氢港注入对燃烧进化、效率和排气流的影响,小涡轮加注汽油Spark-Ignition引擎通过一维数值码第一,基引擎架构实验以不同速度和低中值负载执行实验结果用于验证全引擎一维模型,该模型是在商业代码内开发的1D模型还用用户定义子模型精细描述气瓶内现象,即扰动、燃烧、热传输和排放第二步,一维模型几乎通过安装每进取器注入器而修改,而燃烧子模型还计算氢加法通过专用相关点对laminar阻燃速度的影响一维模拟以低/中载量和固定速度2250rpm和5%的氢量吸收空气数值调查显示,汽油/空气混合体增加氢允许相关效率增益(最大增益19%),NO排放量几乎消除氢加速燃烧是实现极高效率并减少汽油点火引擎污染物排放的潜在解决办法,引擎配有常规燃烧系统
必威西汉姆赞助作者版由EDPScience发布,2020
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