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卷积197 2020
75线程国家ATI大会-#7人人享有清洁能源(ATI2020) |
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文章号 | 05007 | |
页数 | 10 | |
段内 | 可持续移动 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202019705007 | |
在线发布 | 2020年10月22日 |
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公元1970507(2020年)
现场氢设施运料分析
Calabria大学机械工程系 87036 Arcavacata di Rende
燃料电池技术与氢能成为替换传统柴油车辆的潜在强力推送器,特别是在铁路上。在这一思想列中,本文件旨在调查区域线路燃料电池混合电容主电容构件用数值建模并模拟铁路运算讨论在电量需求、效率和氢耗方面取得的成果,这些结果有助于适当分解加油系统火车上将加压缩氢,现场生产氢中心站,认为该站安装氢加油站氢生成单元被视为PEM单元,在353K和20bar操作产生氢后用体积压缩机平均压缩后储存二类氢电池350巴配电调度依据铁路进度表 以油电池为主列车道每日对氢的需求
系统确实从技术角度调查,证明整合系统代表清洁、可持续和灵活选择
必威西汉姆赞助作者版由EDPScience发布,2020
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