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卷积3122021
76线程意大利全国大会ATI |
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文章号 | 07003 | |
页数 | 14 | |
段内 | 推送系统可持续移动 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202131207003 | |
在线发布 | 2021年10月22日 |
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31207003 (2021年)
数值探索引擎使用富士参考燃料和氢混合
Enzo Ferraria工程系,Modena大学和Reggio Emilia学院,Modena41125,意大利
*对应作者 :alessio.barbato@unimore.it
以氢为燃料内部燃烧引擎能够运行范围广等比:从超液态到异步条件操作精度提供最大热效率并最小NOx排放NOx生成时,H2ICEs生成小或零CO2、CO2、SO2、HC或PM发布纯氢加热的主要限制是电密度解决这样一个问题,可开发混合汽油和氢,小小修改引擎进料系统由于氢特性(温度物理特性、分子权重和阻燃特征),在试图使用计算流动工具处理燃烧时必须注意在这项工作中,我们模拟富士参考油和氢混合燃烧,其比率大不相同。简化问题时忽略液气注入,并强制使用CFD域插件前混合混合因混合组件不同薄膜阻燃速度而采用基于化学动能模拟的大规模偏重内部相关结果与使用大多数商业CFD包中可用标准关联和混合规则获取的结果比较
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