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卷积2442021
二十二大国际科学会议市政设施和可持续能源技术能源管理 |
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文章号 | 05014 | |
页数 | 11 | |
段内 | Ecodesign和Energy标签 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202124405014 | |
在线发布 | 2021年3月19日 |
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24405014(2021)
模型研究桥支点流参数
Makarov州立海商大学5/7Dvinskastr.198035俄罗斯圣彼得堡
*对应作者 :gl@gmrf.ru
实验室建模结果显示连接Neva河流特征现有铁路桥的高速公路期间架起桥交叉支持与现有桥梁结构相对新桥支持定位的两个选项建模河流流量特征变化极限-河道水位最大值、最小值和剩余值和基准研究显示,管道设计桥支持不引起流结构的重大变化流速分布于现有和设计桥段新建支持构建时,现有桥平均通航速度略微下降速度图沿中侧带宽度对齐,螺旋复位在支持后更清晰地组成
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