开放存取
问题 |
E3S网页汇编
卷积3122021
76线程意大利全国大会ATI |
|
---|---|---|
文章号 | 8时5分 | |
页数 | 11 | |
段内 | 系统可持续能源生成 | |
多尔市 | https://doi.org/10.1051/e3sconf/202131208005 | |
在线发布 | 2021年10月22日 |
必威主页
312885(2021)
柴油/天然气双重燃料加氢延迟注入
塞林托大学工程创新系
*对应作者 :paolo.carlucci@unisalento.it
前一工作评估了柴油/天然气双重燃料引擎延迟实验注入提高燃烧行为效率-即燃料转换效率和污染物排放水平-的有效性并额外进行了数组实验,目的是加速燃烧过程,可能不惩罚NOx水平氢添加到天然气中 百分数等于10%结果表明增氢对燃烧开发有重大影响,特别是在燃烧的早期阶段:点火延缓和燃烧中心推延,而实验注入定值时燃烧持续时间增加,而延迟时间则基本不变。添加氢时,燃料转换效率仅略受处罚此外,还确认总体燃烧策略延迟试射时间并不妨碍燃料转换效率确实,在某些情况下,它实际上增加关于受控排放水平,再次证明延迟试射并不惩罚污染物生产:碳氢化合物和一氧化碳延迟试射此外,加氢总能降低水平关NOX级快速减延试射氢加法推广NOX级结构化,但增量随传统实验注入时间而显露,随着延迟注入策略而变得边际化燃策略性能延迟实验注入双重燃料柴油/天然气燃烧条件
必威西汉姆赞助2021年EDP科学出版
开存文章分发创用CC授权4.0允许在任何介质上不受限制使用、分发和复制,只要原创作品正确引用
当前用法度量显示文章视图累积计数(全文文章视图包括HTML视图、PDF和ePub下载,根据可用数据)和Vision4Press平台摘要视图
数据对应2015年后板状使用当前使用量度自在线发布后48-96小时提供并按周日每日更新
初始下载度量器可能花点时间